機車綜合無線通信設備
產(chǎn)品介紹
機車綜合無線通信設備(簡稱CIR)作為中國鐵路的下一代無線通信系統(tǒng)中的機車設備,標準化程度高、操作靈活、功能強大。CIR具有GSMR- R和450M兩種工作模式,在兩種模式下均能完成列車調(diào)度通信、車次號傳輸、調(diào)度命令傳送、列尾風壓信息傳送等功能。CIR預留多個的數(shù)據(jù)接口,具有很強的擴展功能。
機車綜合無線通信設備主要由主機(包括A. B子架)、操作顯示終端(MMI)、送受話器、揚聲器、打印機、連接線纜、天線及饋線組成。
主要功能
● 具有450M通用式機車電臺的調(diào)度通信功能
● 具有450MHz通用式機車電臺承載的列車尾部風壓、無線車次號、調(diào)度命令等數(shù)據(jù)信息的傳輸功能
● 具有GSM-R調(diào)度通話功能
● 具有GSM- R通用數(shù)據(jù)傳輸功能,能夠承載的列車尾部風壓、無線車次號、調(diào)度命令等業(yè)務
● 支持《800MHz列尾和列車安全預警系統(tǒng)主要技術條件》中規(guī)定的車載電臺的功能
● 具有工作模式自動、手動轉(zhuǎn)換功能和語音提示功能
● 具有上.下行線路分別設定工作模式轉(zhuǎn)換點的功能;
● 根據(jù)衛(wèi)星定位信息無法確定唯一 -的運行線路時,具有提示并手動選擇運行線路的功能
● 衛(wèi)星定位單元失效時,具有手動轉(zhuǎn)換工作模式和選擇運行線路的功能
● 具有衛(wèi)星定位功能,能夠輸出衛(wèi)星定位原始信息、公共位置信息
● MMI具有調(diào)度通信、通用數(shù)據(jù)傳輸所需的操作、狀態(tài)顯示以及語音提示功能
● 具有話音、數(shù)據(jù)業(yè)務和狀態(tài)信息記錄及轉(zhuǎn)儲功能
● 具有整機自檢及故障定位功能;包括450MHz機車電臺單元、800MHz車載電臺單元、GSM- R話音單元、GSM-R數(shù)
● 據(jù)單元、記錄單元、衛(wèi)星定位單元、MMI、機車數(shù)據(jù)采集編碼器、電池單元,可將自檢結(jié)果發(fā)送到庫檢設備
● 具有主副MMI自檢通話功能
● 具有人工復位功能,復位重啟后自動進入原注冊狀態(tài)
● 具有電池單元放電電壓檢測功能
主要指標
項目 | 技術指標 |
結(jié)構(gòu) | 符合GB4028-2008/IEC 605292001要求 |
安全性 | 符合GB15842-1995 |
工作環(huán)境 | 符合TB/T3052-2002 |
450M信道機 | 載波輸出功率:5~10W可調(diào); 調(diào)制靈敏度∶245mV(-10%~+10%); 音頻失真:≤5%; 參考靈敏度:≤0.6uV ; 額定音頻輸出功率:0.5~5W ; 音頻失真:≤5%; 調(diào)制接收帶寬:≥2×5kHz; 接收門限:0.6~5uV可調(diào)。 |
GSM-R模塊 | 工作頻段∶默認885-889/930-934MHz,支持E- GSM900;可擴展R-GSM90o,GSM850, DCS1800,PCS190o; 最大發(fā)射功率:8W 參考靈敏度∶-104dBm |
電磁兼容 | 符合TB/T3034-2002 |
可靠性 | MTBF≥30000小時 |
MMI液晶屏 | MTBF≥50000小時 |
MMI按鍵 | 不小于30萬次 |
供電方式 | DC 24v/Dc110V |
語音記錄時間 | 語音記錄時間不小于24小時 |
數(shù)據(jù)記錄時間 | 數(shù)據(jù)記錄時間不小于256M字節(jié) |
送受話器連接電纜 | 折彎不小于10萬次 |
主要特點
● 設計采用大規(guī)模集成電路,減少器件種類和數(shù)量,提高硬件可靠性和平均無故障時間
● 采用LINUX操作系統(tǒng),系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、可靠
● 記錄單元采用數(shù)字音頻處理及壓縮技術
● 結(jié)構(gòu)堅固、美觀,集成化程度高
● 送受話器手柄采用可插拔式接口與話機座連接,便于更換手柄
● 話音質(zhì)量高,數(shù)據(jù)傳輸可靠,誤碼率低
● 采用專用器件實現(xiàn)信令.數(shù)據(jù)的編解碼,提高產(chǎn)品可靠性
● 工作溫度范圍設計寬
● 低功耗,節(jié)能環(huán)保
● 可根據(jù)需要配置不同的電源單元,滿足動車、大型養(yǎng)路機車和軌道車等設備電源供電
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